равнодушие

Сосед с ломом не стрелял в спину.
Он просто разбирал ЖД полотно,
отнимая последний шанс у тех,
кто ещё дышал.

1904 год. Российская империя вынужденно влезла в войну, к которой оказалась не готова. Японский флот уже расстрелял русскую эскадру на рейде Порт-Артура. Крепость в осаде. Армия на другом конце континента задыхается без снарядов, без еды, без подкреплений. Единственная нить, связывающая фронт с Россией — Транссибирская магистраль, начинающаяся в Челябинске. Одноколейка. Три эшелона в сутки. Восемь тысяч километров.

Каждый вагон, дошедший до фронта — это чья-то жизнь. Каждый недошедший — чья-то смерть.

Город Челябинск. Вокзал. Отсюда магистраль уходит на восток. Через вокзал идёт всё: провиант, боеприпасы, обмундирование, люди.
Мужчины уходили из привокзального посёлка на войну — защищать крепость, имя которой потом дали их улице. Они уходили днём. А ночью — их же соседи выходили к этим рельсам с ломами.

Не встречать и не провожать. Разбирать.

Местный лихой люд грабил военные составы — те самые эшелоны с провиантом и снаряжением, которые шли на фронт. И параллельно растаскивал само железнодорожное полотно. Шпалы. Пропитанные, крепкие, не гниют — идеальный строительный материал. Бесплатный. Нужно только дождаться темноты

Из этих шпал строили дома. Когда десятилетия спустя лачуги начали сносить — находили их в фундаментах. Дома стояли на костях логистики, которая должна была спасти тех, кто ушёл воевать.

Представьте масштаб.
Одна улица. Одни уходят на восток — воевать в окопах под Порт-Артуром. Другие в это время разбирают ту дорогу, по которой первым должны были приехать патроны и хлеб. Они знали друг друга. Жили через забор. Может, были кумовьями.

Первые не вернулись. Снабжение не доехало. Снаряды не доехали. Пропускная способность и без того была катастрофической — а тут ещё помогают развалить.
Вторые хотели прожить долгую жизнь. В тёплых домах. На ворованных шпалах.

Империя проиграла ту войну. По Портсмутскому миру, подписанному 5 сентября 1905 года, Россия признала Корею зоной влияния Японии, передала права на аренду Порт-Артура и уступила южную часть Сахалина. Среди причин поражения историки называют удалённость фронта, устаревшую стратегию, слабую логистику. Но есть причина, которая не помещается в учебник.

Часть общества смотрело на ту войну с безразличием. И это безразличие — не абстрактное, не философское. Оно имело вполне конкретную форму: лом в руках, темнота, шпала на плече.

Не саботаж. Не идеология. Просто — мне нужен дом, а шпала лежит. А что там кто-то не получит снаряды — это где-то далеко, это не моё.

Из-за кого Россия проиграла ту войну? Из-за японского адмирала Того Хэйхатиро? Или из-за соседа с ломом, которому было наплевать?
Внешний враг — понятен. Он перед тобой, у него флаг, форма, позиция на карте. От него можно защититься. Выстроить линию обороны. Дать бой.

А от того, кто живёт рядом, кто ходит по тем же улицам, но которому на всё наплевать — от него обороны нет. Он не против тебя. Он вообще ни за кого. Он просто за себя. И это разрушает надёжнее любой осадной артиллерии.

С тех пор прошло сто двадцать лет. Район перестроили. Шпалы сгнили. Привокзальные лачуги снесли. На их месте стоят многоэтажки. В этих многоэтажках жил я, а потом просто поинтересовался историей своего района.
Однако, судя по всему, механизм работает и сейчас. Одни уходят. Другие разбирают рельсы. И вторые — всегда опаснее.

Боханов А. Н. Николай II. — М.: Вече, 2008. — С. 148.

Причины неудач русских армий и флота и их конкретных поражений были обусловлены многими факторами, но главными среди них явились […] чрезвычайная ограниченность сетей коммуникаций […] В результате поражений в этой войне с начала января 1905 года в России возникла и развивалась революционная ситуация.

🎵🎵🎵

Николай Назаров, оркестр Министерства Обороны СССР. На сопках Маньчжурии.

От anatoly

5 комментариев для “Пока одни умирали — другие разбирали рельсы”
  1. Если копнуть историю Челябинска тех лет, там был полный беспредел. Станция была забита составами, которые стояли неделями из-за низкой пропускной способности Транссиба. И местный «сброд» (как их тогда называли в сводках) тащил всё: зерно, консервы, обмундирование, медикаменты.
    Это делает мысль про «кражу у раненых» еще более жуткой. Одно дело — украсть дерево на дрова или строительство, и совсем другое — вскрыть вагон с тушенкой или бинтами, которые ждут в осажденной крепости, где люди едят лошадей и умирают от гангрены. И всё это — у своих же.

      1. Что является нашим внутренним врагом? Равнодушие, лень, нежелание помогать нашей, своей собственной стране. 
        Медведев Д.А.

        2026
         
         

  2. Историческая справка

    Транссибирская железнодорожная магистрааль (Транссиб), Велиикий Сибиирский Путь (историческое название) — железная дорога России между Челябинском и Владивостоком.

    Конечные станции
    Челябинск-ГлавныйВладивосток
    Протяжённость
    8,3 тыс. км

    image

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *